Žieminės ar visasezonės padangos: ką rinktis Lietuvoje

Ką sako guma, o ne protektorius

Vasarinės padangos guma žemoje temperatūroje sukietėja ir praranda sukibimą net ant sauso asfalto. Žieminė guma išlieka elastinga šaltyje, bet vasarą per greitai dyla ir pailgina stabdymo kelią.

Septyni laipsniai Celsijaus yra ta riba, ties kuria dauguma gamintojų rekomenduoja keisti. Lietuvoje tokia temperatūra nusistovi maždaug lapkritį ir laikosi iki balandžio — apie penkis mėnesius per metus.

Ką reglamentuoja taisyklės

Lietuvoje žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. Visasezonės padangos su atitinkamu žymėjimu šį reikalavimą atitinka, todėl formaliai jos yra teisėtas pasirinkimas visiems metams.

Ieškokite ant šono kalno su snaige — tai žymuo, kuris reiškia patikrintą elgseną sniege. Vien purvo ir sniego raidės yra silpnesnis ženklas ir savaime nieko negarantuoja.

• Kalnas su snaige — patvirtinta žieminė charakteristika
• Tik M+S — gamintojo teiginys be privalomo testo
• Privalomas laikotarpis — nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d.

Kam visasezonės tinka

Visasezonė padanga yra sąmoningas kompromisas: ji prastesnė už žieminę sniege ir prastesnė už vasarinę karštame asfalte, bet pakankamai gera abiem atvejais, jei sąlygos nėra kraštutinės.

Ji pasiteisina mieste važinėjančiam vairuotojui, kuris per metus nuvažiuoja iki penkiolikos tūkstančių kilometrų valytomis gatvėmis. Daug važiuojantiems greitkeliu arba gyvenantiems ten, kur kelias žiemą nevalomas, dvi atskiros komplektacijos lieka saugesnis sprendimas.

Dydis, indeksai ir gamybos data

Dydį, apkrovos ir greičio indeksus rasite automobilio dokumentuose arba ant vairuotojo durų statramsčio. Mažesnis apkrovos indeksas nei nurodytas gamintojo yra klaida, kurios negalima kompensuoti slėgiu.

Ant šono taip pat yra keturženklis gamybos savaitės ir metų kodas. Padanga sensta ir nenaudojama, todėl nauja, bet penkerių metų senumo padanga jau nėra visiškai nauja — tai verta pasitikrinti prieš perkant.